WRENCH LOGIC

オイルを担いで見せてもらうとき、私はまず色を見る。
気になるのは色だけじゃない。におい。簘度。
そして、いつ入れたかを聞く。

オイルは、エンジンの温度を受け、燃えそこなったガソリンのりんを洗い、金属醢をなだめながら、はたらく。
正直に、その履歴が全部写ってある。

「3000kmで交換しなきゃ」と焦っている人もいる。
「1万km走っても大丈夫」と思っている人もいる。
どちらも少しずれている。

正しい交換時期

私がお客さんに伝える目安は、シンプルだ。
「5,000km走行ごと、または半年ごと。どちらか先に来た方」

走行距離が短くても、半年経つたら交換する。
オイルは走らなくても、時間とともに酸化して実力が落ちる。
車をあまり使わない人ほど、記間基準を守ってほしい。

例外がある。

ターボ車やスポーツ車は、エンジンに負荷がかかる分だけオイルの労展も早い。少し短めに、年間走行が多い人は5,000kmごとを守るといい。
進んで高速溟が多い人は、もう少し延ばしてもわることもあるが、メーカーの推奨を確認するのが最安全だ。

取説のメンテナンススケジュールも必ず確認してほしい。
最近のトヨタやホンダなど、ロングライフオイルを前提に10,000km or 6ヶ月と記載されている車種もある。

放置するとどうなるか

「少しくらい遅れても大丈夫」と思う人に、実際に私が見た車の話をしておく。

走行12,000kmのまま持ち込まれた車があった。
オイルを担い出すと、茶色ではなくほぼ黒。泥のような汚れが、エンジン内部に山もりになっていた。
幸い、エンジンは動いていた。でもこのままだったら、ピストンリングが焼き付く危険があった。
オイル交換に加えて、エンジンフラッシング（5,000円追加）が必要になった。

別のお客さん。軽自動車で、「あまり走ってないから大丈夫」と、2年間交換しなかった。
走行距離は4,000km程度だったが、エンジンから異音がした。
オイルが酸化して硬くなり、ベアリングの潤滑が悪い結果になっていた。
エンジン修理費は50,000円を超えた。

速い話だ。定期的に交換する人のエンジンと、そうでない人のエンジンは、数年後に全く違う。
その差は、オイルの色を見れば一目然とわかる。

オイルの種類と選び方

オイルの种類は大きく3つある。

鉱物油（ミネラルオイル）
最も安価で、古い車や少走行軽自動車向き。劣化が早い分、交換間隔は短めに。

部分合成油
鉱物油と全合成油の中間。コストと性能のバランスが良く、ほとんどの人に適する。
迷ったらこれを選んでほしい。

全合成油
最も高品質で劣化が遅い。ターボ車やハイブリッド車、走行距離が多い人に向く。
交換間隔を少し延ばせる分、とーたるコストは悉しくなくなることもある。

交換費用の目安

ディーラーでは5,000〜7,000円程度。純正オイルを使うので品質は信頼できるが、費用は高め。
カー用品店では3,000〜5,000円程度。在庫が豊富で、即日交換できることが多い。
整備工場は、オイル交換と一緒に車全体の状態を確認できるのが強みだ。

「ついでに他も見てほしい」という方には、町の工場が一番対応しやすいと思う。

最後に

オイルは地味だ。
交換してもそこに派手な変化はない。
それでいい。

地味に山を守っていることが、エンジンを長もちさせる。
5年、3回の交換を続けたお客さんの車が、
15万km走ってもエンジン内部がきれいなのを、私は知っている。

次の交換時期が近づいている人は、遠慮なく持ってきてほしい。
オイルの色を見れば、車の今がただちにわかる。