車検シーズン到来！繁忙期の人員不足を乗り越える整備工場の知恵

4月 2, 2026

はじめに — 毎年やってくる「地獄の2〜3月」

整備工場にとって、2月〜3月は1年で最も忙しい時期です。新車の販売台数が年度末に集中するため、3年後・5年後の車検もこの時期にドッと押し寄せます。

当工場でも通常は1日5〜6台の車検ですが、繁忙期は8〜10台に膨れ上がります。この悪循環をどう断ち切るか。小規模整備工場が繁忙期を乗り切るための具体的な工夫を紹介します。

自動車整備士は国家資格が必要であり、資格を持たない人に点検作業を任せることはできません。派遣や外注もハードルが高い。結局、今いるメンバーで回すしかないのが現実です。

車検満了日の2ヶ月前にDMと電話でお客様にアプローチし、「1ヶ月前でも車検は受けられますよ」とご案内。3月満了の車を2月に前倒しで入庫してもらうことで、ピークを分散します。

過去の入庫データをデータベースに蓄積しておくと、3ヶ月先までの入庫予測が常に見える状態になり、先手が打てます。

1月のうちに2〜3月入庫予定のお客様の車両情報を事前確認し、過去の整備記録から「今回交換が必要になりそうな部品」をリストアップ。部品の先行発注で「部品待ち」を防ぎ、入庫枠を効率よく回転させます。

毎朝15分の朝礼で、入庫車両・作業内容・担当者・完成予定時刻を全員で共有。「完成予定時刻」を明確にすることで作業の優先順位が決まります。

リフトの稼働率を意識し、「降ろしたらすぐ次の車を上げる」テンポを維持するために、次の車の準備を並行して進めておくことが欠かせません。

SMSやLINEでの連絡を推進し、電話対応時間を削減。AI録音ツールを使った整備記録の自動生成は、1台あたり15〜20分の時間短縮。10台分なら2.5〜3時間の捻出になります。

繁忙期でも週1日の休みは死守。忙しい時ほどスタッフ同士の「ありがとう」「助かった」の一言が大事。ミーティング記録を振り返ると、雰囲気が良いチームほど生産性が高い傾向がはっきり見えます。