中古車を持ち込まれると、私はまずエンジンルームを開ける。
オイルの状態、配線の様子、錈の入り具合。
どんな生活を送ってきたか、そこに書いてある。
数字より、その車の「来歴」を読む。それが中古車を見るときの基本だと思っている。
買う前に決めておくこと
展示車を見て回る前に、3つを決めておく。
予算・用途・優先条件。この軸がないと、営業トークに流される。
車両価格に加え、諸費用が15〜20%上乗りするのが現実的な数字だ。自動車重量税、自賠責保険料、登録費用、代行手数料などが小計になる。
100万円の車なら、実際の支払いは115〜120万円を見込んでおく。
年式と走行距離の目安
整備士の経験則として、5年落ち・走行5万km以内が初心者向けの目安になる。
5万km以下の車はエンジン・ミッションなど基幹部品が比較的良好な場合が多い。
ただし、それは目安だ。
10万kmでも丁寧に乗られていた車は十分走る。
3万kmでも雑に使われていた車は要注意だ。
走行距離よりも「整備履歴」と「使われ方」を見る方が正確に近い。
修復歴の考え方
修復歴≠絶対にNG、ではない。
修復がどの部位に行われたか、が問題だ。
フロントフェンダー程度の軽い修復と、フレーム・ルーフなど骨格部分の修復は全く違う。
骨格に修復がある場合は、見えない部分に歪みが残っている可能性がある。
試乗して、ハンドルが左右に引っ張られないか、直進するかを確認する。
現車で見るポイント
私が最初にエンジンルームを開けると書いた。
次に見るのは以下だ。
- ボディを斜めから見る（板金跡は光の反射が不均一になる）
- 塗装の色が部位ごとに違わないか
- タイヤの減り方が左右均等か（片減りはアライメントの問題）
- バッテリーの製造年（5年以上前は交換時期）
- ブレーキペダルが奥まで沈まないか
- 室内にタバコやカビの臭いがないか
信頼できる販売店の見分け方
「今日中に決めないと」と言う店は慢重にしたい。
整備履歴を見せてくれない店も同様だ。
試乗を自信を持って勧めてくれる店、購入後のトラブルに対応する工場を持っている店が安心だ。
迂ったら、信頼できる整備工場に「この車どうですか」と持ち込んで診てもらう。
それだけで、大きな失敗を防げることが多い。
WRENCH LOGIC 
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